adam.k. Poziom 15. Pomocny post? (+1) #4 22 Maj 2008 19:30. Najlepsza metoda to sprawdzenie pod ciśnieniem i na ciepło. Wszystkie dobre firmy które regenerują głowice zrobią to. podciśnieniem i na ciepło i to powinno wystarczyć żeby się. upewnić co do stanu głowicy. Jak najlepiej sprawdzić szczelność klimatyzacji? Sprawdzenie szczelności klimatyzacji polega na zlokalizowaniu miejsc wycieków czynnika. W tym celu stosuje się środek pieniący (na nieszczelnych miejscach pojawia się piana). Innym sposobem jest użycie lampy UV (miejsca, w których są wycieki, świecą się na jasnożółto). Wkręć gumową podkładkę na śrubę przełączającą, a następnie przekręć metalową podkładkę nad gumową. Można znaleźć oba w większości sklepów z materiałami budowlanymi. Zwiń skrzydła, a następnie wepchnij śrubę blokującą do wywierconego otworu, aż zostanie bezpiecznie zamocowany. Upewnij się, że podkładki Zgodnie z tym rozporządzeniem szambo musi być wykonane z materiałów odpornych na działanie czynników chemicznych i biologicznych, a jego szczelność powinna być zgodna z wymaganiami określonymi w normie PN-EN 12566-3:2016. Szczelność szamba powinna być określona przez wykonanie badania szczelności, którego wyniki powinny być Jak sprawdzić szczelność klimatyzacji? Oto trzy sposoby na sprawdzenie szczelności klimatyzacji. Sprawdzanie za pomocą środków pieniących. Jest to najczęściej stosowana metoda wykrywania nieszczelności w systemach klimatyzacji. Jest prosta w użyciu i nie wymaga specjalistycznego sprzętu ani interpretacji pomiarów. Facebook: https://www.facebook.com/mlodybryg/Instagram: https://www.instagram.com/mlodybryg_official_vlog/Dotacje: https://www.tipanddonation.com/mlodybryg☆z W jaki sposób nasze narzędzie do sprawdzania szczelności WebRTC pomaga chronić się przed wyciekami WebRTC. To narzędzie pozwoli Ci dowiedzieć się, czy Twoje prawdziwe publiczne adresy IP są ujawniane. Wyświetli adresy IP, które zostały zebrane przez WebRTC i przekaże je z powrotem do Ciebie, abyś mógł porównać je ze swoim Przed rozpoczęciem jej budowy trzeba sprawdzić m.in. warunki glebowe. Dopiero później można przystąpić do prac oraz odpowiedzieć na pytanie: jak wywiercić studnię domowym sposobem? Wystarczy przygotować kilka rur PCV, a następnie bez problemu można dokonać szybkiego odwiertu za pomocą ręcznej wiertnicy do studni. WPHUB. Newsy Sprawdź szczelność swojej lodówki za pomocą banknotu. To naprawdę działa! Sprawdź szczelność swojej lodówki za pomocą banknotu. To naprawdę działa! Ewa. 15.10.2020 11:04. Lodówki, jak każdy sprzęt, mogą być czasem wadliwe. Jeśli nie jesteś pewny, czy Twoja lodówka jest szczelna- zrób test banknotu! Nie wymaga dostarczenia materiału do laboratorium w 30 min od pobrania lub pobierania próbki „na miejscu”. Czasem laboratorium jest daleko od domu, jeżeli na zdążysz w 30 min dowieźć próbki - powinieneś pobrać nasienie na miejscu (w przeznaczonym do tego pomieszczeniu) Test kupuj zawsze w Aptece! AZShVt. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! blucha1 21 May 2008 22:58 2733 #1 21 May 2008 22:58 blucha1 blucha1 Level 9 #1 21 May 2008 22:58 przy podejrzeniu pęknięcia w głowicy lepiej sprawdzić ją podciśnieniowo czy prześwietlic ? niestety kazda metoda w innej firmie i nie wiem do ktorej wyslac . #2 22 May 2008 00:01 Moulder Moulder Level 23 #2 22 May 2008 00:01 Najprościej penetracyjnie, najskuteczniej nadciśnieniowo z płynem rozgrzanym do normalnej temperatury pracy. #3 22 May 2008 00:47 robokop robokop VIP Meritorious for #3 22 May 2008 00:47 Moulder wrote: najskuteczniej nadciśnieniowo z płynem rozgrzanym do normalnej temperatury pracy. Popieram, ponadto metoda ta jest najłatwiej dostępna. #4 22 May 2008 19:30 Level 15 #4 22 May 2008 19:30 Najlepsza metoda to sprawdzenie pod ciśnieniem i na ciepło. Wszystkie dobre firmy które regenerują głowice zrobią to podciśnieniem i na ciepło i to powinno wystarczyć żeby się upewnić co do stanu głowicy. #5 23 May 2008 08:20 blucha1 blucha1 Level 9 Dzisiaj jest 29 lip 2022, 9:52 Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość Tytuł: jak domowym sposobem sprawdzic napięćie: 02 lis 2010, 20:39 * Rejestracja: 25 paź 2010, 16:28Posty: 82Lokalizacja: Bydgoszcz Pojazd: jak domowym sposobem sprawdzić czy na przykład cewka ma napięci wie ktoś nie chodzi mi o sprawdzenie palcem tylko na przykład za sposobem żarówki albo coś takiego Na górę mass143 Tytuł: : 02 lis 2010, 20:45 **** Rejestracja: 15 lip 2009, 23:02Posty: 1617Lokalizacja: Sandomierz Pojazd: borsche vr5 bierzesz kumpla każesz mu tu złapać a ty niezauważenie jeeeb w kopniak jak kumpel Cię bedzie chciał skopać to cewka daje napięcie Na górę Kryszak14 Tytuł: : 02 lis 2010, 20:49 Rejestracja: 12 kwie 2008, 19:30Posty: 88Lokalizacja: Nowy Dwór Gdański Pojazd: Na górę matikeeway Tytuł: : 02 lis 2010, 20:52 * Rejestracja: 25 paź 2010, 16:28Posty: 82Lokalizacja: Bydgoszcz Pojazd: nie tak to nie jakoś żarówką albo coś jaak to ?? Na górę marcin9440 Tytuł: : 02 lis 2010, 21:40 Rejestracja: 24 kwie 2009, 8:36Posty: 954Lokalizacja: Bytom Pojazd: Na górę grzes1211 Tytuł: : 02 lis 2010, 21:44 ** Rejestracja: 31 paź 2009, 23:19Posty: 491Lokalizacja: WGR wiśnie gruszki rabarbar Pojazd: aerox s6 toledo ASZ No cewka to chyba cep by widział masz świece dotykasz gwintem do np ramy i kopiesz jeźeli zobaczysz taki mini piorun to działa jeżeli będzie tsunami to musisz nową kupić _________________ Na górę matikeeway Tytuł: : 03 lis 2010, 6:50 * Rejestracja: 25 paź 2010, 16:28Posty: 82Lokalizacja: Bydgoszcz Pojazd: a jednocześnie nie musi mieć iskry bo mógł moduł pójść i co da ci sprawdzenie świecą Na górę JaJeCkO Tytuł: : 03 lis 2010, 22:07 **** Rejestracja: 30 lip 2009, 15:20Posty: 1275Lokalizacja: SkiernieVice Pojazd: GOLFS ROYCE TRZECI matikeeway pisze:polecam 1 kabelki na język. jak padniesz to znaczy ze jest napięcie. to nie tak ! jak cie walnie i nie masz czucia w reku , albo zemdlałes - to napiecie jest ok jak żyjesz(a poczułeś prąd) i nic ci nie jest to jest za słabe (za małe) a jak nic nie poczułeś to nie ma pradu Na górę lakii123 Tytuł: : 03 lis 2010, 22:37 Rejestracja: 03 paź 2008, 19:46Posty: 826Lokalizacja: Mikołow Pojazd: znajomy sprawdzał prostownikiem jakoś podłączał świecę przykładał do masy z prostownika i działało _________________przełożenia odblokowane kymco Cylinder airsal 70 T6 RACING PISZ NA PEWNO SIĘ DOGADAMY GG 4266044 Na górę DR_Evolutio Tytuł: : 04 lis 2010, 2:54 ** Rejestracja: 12 sie 2009, 0:17Posty: 319Lokalizacja: teraz Bobowo :D Pojazd: O_O Młodociani elektrycy Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 5 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postów Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Pytanie jak w temacie. Dymił na niebiesko więc : Mam zdjętą głowice, zawory dotarte, uszczelniacze wymienione, po tescie zalania benzyną zawory są szczelne, Skoro mam to rozpakowane zastanawiam się jak jeszcze sprawdzić czy pierscienie są szczelne, były wymieniane 6kkm temu i nie chce pakować sie znowu w ich wymiane. Cylinder był honowany i wygląda wzorowo. Zalać olejem, benzyną ? Jeśli będzie się utrzymywać poziom to będzie to wiarygodne ? Musiałbym ruszać tłokiem ? Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. PanG Posty: 433 Rejestracja: 10 marca 2019, 09:59 Motocykl: Twoja Stara 350 Lokalizacja: Galaktyka Kurwix Wiek: 14 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: PanG » 30 marca 2022, 20:51 Primo: szczelność zaworów benzyną w dolocie i wylocie to taka chałtura panie. Odwrotnie trzaby z próbą ciśnieniową, zobaczyć przy ilu barach bąbluje. A próba olejowa pierścieni to takie cudo, które w zamyśle ma dawać większe ciśnienie sprężania z olejem niźli bez niego. Też chałupnictwo. Ale... Test olejowy to trupom się robi. Jeśli pierścionki mają nalatane 6k, przy poprawnym spasowaniu z tuleją taki test nic nie powinien pokazać. Kompresja będzie taka sama. Sprawdzałeś okiem stan pierścieni olejowych? Honowanie i coś jeszcze (honowanko to dość kontrowersyjny temat ostatnio)? Sprawdziłbym czy tłoki trzymają wymiary, czy się cosik nie wyobliło przypadkiem. Na ile setek masz to spasowane? Jaki luz na zamkach pierścieni? To honowanie mnie zaintrygowało. Weź coś więcej się rozpisz "Miej odbyt i patrzaj w odbyt" Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 30 marca 2022, 22:31 PanG pisze: ↑30 marca 2022, 20:51 Primo: szczelność zaworów benzyną w dolocie i wylocie to taka chałtura panie. Odwrotnie trzaby z próbą ciśnieniową, zobaczyć przy ilu barach bąbluje. Przy ilu nie powinno bąblować ? A próba olejowa pierścieni to takie cudo, które w zamyśle ma dawać większe ciśnienie sprężania z olejem niźli bez niego. Też chałupnictwo. Tak to wiadomo, jak nie znajde prostszego rozwiązania, mając na uwadze zdjętą głowice, to wyjme i pomierze Ale... Test olejowy to trupom się robi. Jeśli pierścionki mają nalatane 6k, przy poprawnym spasowaniu z tuleją taki test nic nie powinien pokazać. Kompresja będzie taka sama. Sprawdzałeś okiem stan pierścieni olejowych? Honowanie i coś jeszcze (honowanko to dość kontrowersyjny temat ostatnio)? Sprawdziłbym czy tłoki trzymają wymiary, czy się cosik nie wyobliło przypadkiem. Na ile setek masz to spasowane? Jaki luz na zamkach pierścieni? To honowanie mnie zaintrygowało. Weź coś więcej się rozpisz Co chcesz wiedzieć o honowaniu ? Nie pamiętam tylko pod jakim kątem są rysy. Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. vinny Posty: 1098 Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00 Motocykl: xv 750 92 4FY Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: vinny » 31 marca 2022, 01:15 Z czego jest ten silnik ? Mogło brać olej przez uszczelniacze ( jeżeli ubytek oleju był niewielki ) , być może pierścień zgarniający lub olejowy założyłeś górną do dołu , być może obydwa . Jak głowicę masz już zrobioną to sprawdz i pierścienie czy się nie zapiekły w rowkach i czy zamki są prawidłowo ustawione na obwodzie ( zamki mają być ustawione na obwodzie co 120 stopni ) vinny ROI Ride free!! You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 06:48 Chodzi o moją XV1100 z 92r Myśle że poskładałem dobrze ale obejrze to dla pewności. Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. PanG Posty: 433 Rejestracja: 10 marca 2019, 09:59 Motocykl: Twoja Stara 350 Lokalizacja: Galaktyka Kurwix Wiek: 14 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: PanG » 31 marca 2022, 07:53 Przy ilu nie powinno bąblować ? 5 barów dolna-wymarzona. Co chcesz wiedzieć o honowaniu ? Nie pamiętam tylko pod jakim kątem są rysy. Po co to honowanie robiłeś? Rozumiem, że szlifu nie robiłeś, ani nowej grupy tłokowej nie montowales? Jakie luzy tlok-cylinder? Jaki luz promieniowy na prowadnicach zaworowych? Ciekaw też jestem wydajności pompy oleju. "Miej odbyt i patrzaj w odbyt" Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 09:52 PanG pisze: ↑31 marca 2022, 07:53 Przy ilu nie powinno bąblować ? 5 barów dolna-wymarzona. Co chcesz wiedzieć o honowaniu ? Nie pamiętam tylko pod jakim kątem są rysy. Po co to honowanie robiłeś? Rozumiem, że szlifu nie robiłeś, ani nowej grupy tłokowej nie montowales? Jakie luzy tlok-cylinder? Jaki luz promieniowy na prowadnicach zaworowych? Ciekaw też jestem wydajności pompy oleju. Szlifu nie robiłem, robiłem pomiar cylindra i tłoka, 6kk temu było w normie, owalizacji tłoka nie było. Wiec teraz też nie widze potrzeby mierzenia zwłaszcza że hon jest jak nowy. Poco honowałem ? Bo fabryczny był dostrzegalny tylko dla wtajemniczonych, laik by go nie dojrzał. Głowice oddałem do planowania w zakładzie pod Krakowem, przy okazji mierzyli krzywki na wałkach i , mam nadzieje, luz na prowadnicach też. Odebrałem głowice kompleksowo zrobioną. Pompa oleju była bez oznak zużycia, oringi na magistrali olejowej wymienione, olej sika jak u nastolatka Jak mierzysz szczelność zaworu po dotarciu, bo nie mam pomysłu jak tam 5 bar dostarczyć bez składania silnika ? Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 16:21 Po zdjęciu głowicy Załączniki Tak to wyglądało ( KiB) Przejrzano 1533 razy Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 16:24 Załączniki ( KiB) Przejrzano 1533 razy Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 16:27 Wydechowy Załączniki ( KiB) Przejrzano 1532 razy Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. PanG Posty: 433 Rejestracja: 10 marca 2019, 09:59 Motocykl: Twoja Stara 350 Lokalizacja: Galaktyka Kurwix Wiek: 14 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: PanG » 31 marca 2022, 16:40 Szlifu nie robiłem, robiłem pomiar cylindra i tłoka, 6kk temu było w normie, owalizacji tłoka nie było. Wiec teraz też nie widze potrzeby mierzenia zwłaszcza że hon jest jak nowy. Poco honowałem ? Bo fabryczny był dostrzegalny tylko dla wtajemniczonych, laik by go nie dojrzał. Samo honowanie po znacznym przebiegu wg moich obserwacji potrafi zrobić więcej szkody niż pożytku. Głowice oddałem do planowania w zakładzie pod Krakowem, przy okazji mierzyli krzywki na wałkach i , mam nadzieje, luz na prowadnicach też. Odebrałem głowice kompleksowo zrobioną. Pompa oleju była bez oznak zużycia, oringi na magistrali olejowej wymienione, olej sika jak u nastolatka Zdziwilbys sie, jaką fuszerkę potrafią odstawić. Jak mierzysz szczelność zaworu po dotarciu, bo nie mam pomysłu jak tam 5 bar dostarczyć bez składania silnika ? Prosto. Do ssących masz stary ori króciec ssący z zaślepką z jednej i zaślepką z dziurką z drugiej. Powietrze doprowadzasz przez dzyndzelek od synchro/boosta. Wydechowy to flansza z wkręconym "wentylkiem", uszczelniona oringiem. Komora spalania zalana benzyną Edit: dopiero zobaczyłem fotki. Przaśnie "Miej odbyt i patrzaj w odbyt" Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 18:15 PanG pisze: ↑31 marca 2022, 16:40 Prosto. Do ssących masz stary ori króciec ssący z zaślepką z jednej i zaślepką z dziurką z drugiej. Powietrze doprowadzasz przez dzyndzelek od synchro/boosta. Wydechowy to flansza z wkręconym "wentylkiem", uszczelniona oringiem. Komora spalania zalana benzyną Edit: dopiero zobaczyłem fotki. Przaśnie Eee, to tak analnie pompujesz , myślałem że ciśnienie od strony komory spalania raczej powinno być, żeby zawór dociskać a nie podnosić, poka zdjęcia tych tegesów do uszczelniania Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. vinny Posty: 1098 Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00 Motocykl: xv 750 92 4FY Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: vinny » 31 marca 2022, 23:12 robson pisze: ↑31 marca 2022, 22:04 Jedyna możliwość na sprawdzenie zaworu to nafta innego nie znam Dokładnie , poza tym ten zawór ( może tylko na tym zdjęciu ) wygląda tak , jakby olej szedł z góry przez uszczelniacz lub prowadnice ( przylgnia zaworu jest zanieczyszczona spalonym olejem silnikowym ) . U mnie jak palił olej przez nieszczelny pierścień olejowy to świeca i denko tłoka były pokryte spalonym olejem , ale przylgnie zaworów i gniazda były czyste ( prawie raziły w oczy w porównaniu z otoczeniem ) Jak dla mnie zawór i gniazdo trzeba dotrzeć , bo nie będzie trzymał kompresji , może nawet najpierw delikatnie przefrezować , sprawdzić czy prowadnica na zewnątrz jest szczelna i nowy uszczelniacz . Ten zawór na zdjęciu , na górze , tak jakby był przypalony , czy tylko zdjęcie tak wyszło ? vinny ROI Ride free!! You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 23:37 Przejrzałem pierscienie, są ok, bez uszkodzeń. Luzy w rowkach w normie, luz zamka na pierscieniu górnym ok, na środkowym 0,10 większy niż norma. Niestety oznaczeń producenta już na nich nie ma więc nie mam jak stwierdzic czy były dobrze założone. Nie widać żeby. Któraś krawędź była zbierająca. Zawory dotarte, uszczelniacze wymienione. Wypale, na zaworze nie ma, tylko nagaru sporo i lekkie odbarwienia Test nafty jutro. Nie mam niestety jak przemierzyć prowadnicy zaworu Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 01 kwietnia 2022, 09:44 Noi nie wiem czy tym luzem 0,10 na zamku się przejmować. Pierscienie są oryginał. Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. PanG Posty: 433 Rejestracja: 10 marca 2019, 09:59 Motocykl: Twoja Stara 350 Lokalizacja: Galaktyka Kurwix Wiek: 14 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: PanG » 01 kwietnia 2022, 15:15 0,1 jest git. Patent podpatrzony od braci Rosjan. Wkładasz mierzony pierścień do cylindra, rozgrzewasz całość do ~150°C i badasz luz. Jak będzie nie mniej niż 3 setki, jesteś w domu. Prawda, że proste? Edit: skoro masz główki zdjęte, moment rozpinka zaworów i sprawdzenie luzu promieniowego na prowadnicach. Hm? "Miej odbyt i patrzaj w odbyt" vinny Posty: 1098 Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00 Motocykl: xv 750 92 4FY Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: vinny » 02 kwietnia 2022, 00:22 Feniks pisze: ↑01 kwietnia 2022, 09:44 Noi nie wiem czy tym luzem 0,10 na zamku się przejmować. Pierscienie są oryginał. Tzn. że na drugim masz mm ? Z tego co tam mi w głowie świta ( demencja starcza ) to pierwszy pierścień nie ma "góry " zaznaczonej , na drugim frez musi być od dołu , czy były jakieś oznaczenia na olejowym ? Nie pamiętam . Jak mierzyłeś luz na zamku to przepchnąłeś z 1 cm ten pierścień w dół cylindra czy mierzyłeś na samej górze ? vinny ROI Ride free!! You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 02 kwietnia 2022, 13:15 vinny pisze: ↑02 kwietnia 2022, 00:22Feniks pisze: ↑01 kwietnia 2022, 09:44 Noi nie wiem czy tym luzem 0,10 na zamku się przejmować. Pierscienie są oryginał. Tzn. że na drugim masz mm ? Z tego co tam mi w głowie świta ( demencja starcza ) to pierwszy pierścień nie ma "góry " zaznaczonej , na drugim frez musi być od dołu , czy były jakieś oznaczenia na olejowym ? Nie pamiętam . Jak mierzyłeś luz na zamku to przepchnąłeś z 1 cm ten pierścień w dół cylindra czy mierzyłeś na samej górze ? ( w garażu było około 10stC ) norma jest Może to właśnie przez niską tep. wartosci luzu są większe Freza nie stwierdzam na drugim pierscionku.( postaram sie zdjęcia wrzucić) Olejowy jest odwracalny. Luzy mierzone na głębokosci 1cm potem 5cm, wartość ta sama. Myśle że , jak już piec wyjąłem, zdejme drugą głowice, pojade do goscia od regeneracji i przemierzymy prowadnice i zawory, bo tego nie jestem pewien czy mi to ostatnio zrobili. Zawory idzie kupić. Prowadnice są do dopasowania (tak powiedział gość od głowic), i pewnie zrobie nowe frezy, prowadnice, uszczelniacze i zawory. Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 02 kwietnia 2022, 13:22 Pierscień środkowy, tak był włożony jak zrobione jest zdjęcie, Załączniki Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 02 kwietnia 2022, 13:26 Pierscień środkowy, tak był włożony jak zrobione jest zdjęcie Załączniki ( KiB) Przejrzano 1416 razy Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 02 kwietnia 2022, 13:34 Pierscień środkowy, tak był włożony jak zrobione jest zdjęcie Załączniki ( KiB) Przejrzano 1415 razy Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. vinny Posty: 1098 Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00 Motocykl: xv 750 92 4FY Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: vinny » 02 kwietnia 2022, 19:59 Według Clymera luz 0,2-o,45 ,nie podają temperatury , u mnie w 750 na zgarniającym pierścieniu na zewnętrznej dolnej krawędzi był frezowany ( krawędz była ścięta ) i ten pierścień był opisany ( top ), może po to , żeby wracający tłok lepiej zgarniał olej . Trzonki , jak się nie ruszają , gdy próbujesz je przepchnąć na boki palcami , to powinny być szczelne . Jak oddajesz do fachowców to oni zbadają szczelność głowicy pod ciśnieniem , wszystko co złe to wyjdzie . Ostatnio zmieniony 03 kwietnia 2022, 10:10 przez vinny, łącznie zmieniany 1 raz. vinny ROI Ride free!! You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office PanG Posty: 433 Rejestracja: 10 marca 2019, 09:59 Motocykl: Twoja Stara 350 Lokalizacja: Galaktyka Kurwix Wiek: 14 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: PanG » 02 kwietnia 2022, 21:29 vinny pisze: ↑02 kwietnia 2022, 19:59 Prowadnice , jak się nie ruszają , gdy próbujesz je przepchnąć na boki palcami , to powinny być szczelne. eee? Prowadnice są na pasowaniu ciasnym. Tego po porządnym nagrzaniu mlotkiem nie ruszysz. Chodzi o luz trzonek zaworu - wewnętrzna powierzchnia prowadnicy. Prawidłowe wartości są rzędu 0,005mm, czyli niewyczuwalne. Widziałem twórczość "fachowców" od głowic, gdzie zawór po ich "remoncie" latał w prowadnicy jak pojebany. Dlatego patrząc na fotki, na tym bym sie skupił najbardziej. "Miej odbyt i patrzaj w odbyt"